Traffic accident analysis and modelling for upper Egypt rural roads

Abstract AR

تعتبر حوادث المرور على الطرق من أخطر المشكلات التي تؤثر على تنمية المجتمع لما تسببه من خسائر اقتصادية و اجتماعية كبيرة مما يتطلب ضرورة تحسين أمان المرور على الطرق إلى أعلى مستوى ممكن بهدف الحد من هذه المشكلة.

و من هذا المنطلق فإن الهدف الرئيسي من هذا البحث هو نمذجة حوادث المرور على الطرق الخلوية بصعيد مصر لاستنتاج نماذج رياضية تربط بين معدل الحوادث و العوامل المختلفة التي تتسبب في هذه الحوادث ثم يتم دراسة هذه العوامل من أجل تقليل معدل الحوادث إلى أقل مستوى ممكن. و الطرق الخلوية بصعيد مصر التي تمت دراستها في هذا البحث لها بعض الخصائص منها الطول النسبي الأمر الذي يؤثر على زمن السفر على إجهاد السائقين، أيضا ما يعانيه سكان هذه المناطق من تدني المستوى الاقتصادي و زيادة نسبة الأمية الأمر الذي انعكس سلبا سلوك السائقين و على مدى صلاحية المركبات المستخدمة مما أثر على معدل الحوادث و قد تم استنتاج أن العامل البشري و المتمثل ليس فقط في سلوك السائقين و لكن أيضا في سلوك المارة و كافة مستخدمي الطريق يصل إلى حوالي 81,4%، و المركبات تتسبب في حوالي 15%، بينما عناصر الطريق تتسبب في 2,2%، و العوامل البيئية في حوالي 1,8%. و قد تم تصنيف موقع الحوادث على طول منطقة الدراسة حسب قيمة معدل الحوادث و تم تحديد النقاط السوداء على وصلات الطرق موضوع البحث، و تم استنباط نماذج رياضية تربط بين معدلات الحوادث مع كل عامل مسبب على حدة، ثم مع العوامل مجتمعة و تم استنتاج العلاقات التبادلية و مدى الارتباط باستخدام التحليل البسيط Simple regression analysis و التحليل المتعدد الحدود Multiple regression analysis، حيث تبين أن العلاقة الأسية تعد الأفضل لتمثيل الارتباط بين معدلات الحوادث و العوامل المؤثرة فيه في حالة قطاعات الطرق المستقيمة و المنحنية المحاطة بأراضي زراعية أو سكنية، و أيضا و قطاعات الطرق المنحنية المحاطة بأراضي صحراوية، بينما تكون العلاقة الخطية الأفضل في حالة قطاعات الطرق المستقيمة المحاطة بأراضي صحراوية، كما ثبت أيضا أن معدل الحوادث يتناسب عكسيا مع عرض الطبان، و طرديا مع نسبة الشاحنات و عدد المداخل الفرعية إلى الطريق.