تقدير التكاليف الاقتصادية لحوادث الطرق فى ليبيا

Abstract AR

على الرغم من الأهمية الاقتصادية و الاجتماعية للسيارات كوسيلة نقل السلع و الأفراد إلا أن هناك وجه أخر سلبي لهذه الخدمات الناتجة عن استخدام السيارات يتمثل في ضحايا حوادث السير، و ما يترتب عنها من أضرار اجتماعية و خسائر اقتصادية، من هذا فإن دراسة و تحليل الآثار الاقتصادية و الاجتماعية لهذه الحوادث يبين حجم الخسائر الاقتصادية و المعاناة الاجتماعية، و يثير اهتمام المسئولين لاتخاذ القرارات اللازمة للحد من هذه الأضرار و الخسائر.

عليه استهدفت هذه الدراسة (1) تقدير الخسائر الاقتصادية الناتجة عن حوادث الطرق في مدينة بنغازي لسنة 2005م.

(2) نظرا لكون هذه الدراسة الأولى من نوعها في هذا المجال في ليبيا، فإن هذه الدراسة تضمنت عرض مختصر لأهم الطرق و الأساليب التي تطبق في الدول النامية و المتقدمة في مثل هذه الدراسات.

لتقدير التكاليف الاقتصادية لحوادث الطرق في مدينة بنغازي لسنة 2005م تم استخدام طريقة رأس المال البشري، كما تم تقسيم التكاليف إلى تكاليف مباشرة (مادية أو ملموسة)، تتضمن : تكاليف العلاج (المتمثلة في تكلفة العلاج لحالات الوفاة، و تكلفة العلاج لحالات الإصابات البليغة و البسيطة)، و تكاليف إتلاف الممتلكات {المركبات}، و قيمة تعويضات التأمين.

و أخرى غير مباشرة (غير مادية أو غير ملموسة) تتضمن : قيمة الإنتاج المفقود، (يتمثل في قيمة الإنتاج المفقود بسبب الوفاة، قيمة الإنتاج المفقود بسبب الإعاقة الدائمة، و قيمة الإنتاج المفقود بسبب الإصابات البليغة، قيمة الإنتاج المفقود بسبب الإصابات البسيطة)، و التكلفة الإنسانية (تتمثل في التكلفة الإنسانية الناتجة عن كل من حالات الوفاة و حالات الإصابات البليغة).

و التكاليف الإدارية (تتمثل في التكاليف الإدارية لحوادث الطرق الناتج عنها حالات وفاة، و حالات الإصابات البليغة، و حالات الإصابات البسيطة، و الأضرار المادية فقط).

و قد بلغت التكاليف الاقتصادية الكلية في مدينة بنغازي سنة 2005 م {88299213.63} و ذلك بسبب ما أسميته عدم توفر منظومة السلامة المرورية بالشكل المطلوب، التي يمكن بيانها في ثلاثة عوامل هي : 1- مجموعة التشريعات القانونية و آليات تنفيذها.

2- مجموعة العوامل الفنية المتمثلة في : • التصميم الهندسي للطرق.

• العلامات المرورية الأرضية و الثابتة.

• الحالة الفنية للمركبات الآلية (السيارات).

3- مجموعة العوامل الموضوعية (الشخصية) المتمثلة في : • القدرة الشخصية لقيادة السيارة (المركبة).

• منظومة القيم الأخلاقية لقائد المركبة (السيارة).