![](/images/graphics-bg.png)
Stress analysis on main landing gear for small aircraft
Other Title(s)
تحليل الإجهادات في دعامات الهبوط الرئيسية في الطائرات الصغيرة
Joint Authors
Ali, Sabah Muhammad Jamil Mulla
al-Banna, Abd al-Rahman S. A.
Pires, Rui
Source
al-Rafidain Engineering Journal
Issue
Vol. 22, Issue 1 (28 Feb. 2014), pp.26-33, 8 p.
Publisher
University of Mosul College of Engineering
Publication Date
2014-02-28
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
8
Main Subjects
Topics
Abstract AR
تعتبر دعامات الهبوط من الأجزاء المهمة في طائرة سواء كانت كبيرة أم صغيرة، إذ تساعد الطائرة على الهبوط و الوقوف على أرض المدرج فضلا عن امتصاص الصدمة التي تتولد على الطائرة لحظة التلامس من أجل الحفاظ على هيكل الطائرة من الانهيار.
للطائرات الصغيرة مثل طائرة Cessna 152 فأن دعامة الهبوط تكون من النوع و تسمى من النوع النابض الورقي.
تتعرض دعامة الهبوط إلى عدد من القوة الخارجية لحظة التلامس و من هذه القوى، القوة العمودية التي يكون اتجاهها عمودي على دعامة الهبوط و هي أكبر قوة تسلط على الدعامة، و القوة التي تسبب دفع الدعامة إلى الخلف و تسمى القوة الخلفية و يكون تأثيرها في لحظة التلامس عندما تكون إطارات الطائرة متوقفة عن الدوران و تبلغ قيمتها نصف قيمة القوة العمودية عند نفس اللحظة، يتم تحليل الإجهادات على دعامة الهبوط في هذه الطائرة بالاعتماد على القوتين أعلاه، و يتم اقتراح عدد من النماذج لدعامة الهبوط بالاعتماد على مبدأ عمل المنحنيات في دعامة الهبوط ‘ذ يتم عمل منحنيات في الدعامة تكون معاكسة لاتجاه القوة العمودية في قيمة الإجهادات المتولدة على الدعامة عند عمل تلك المنحنيات.
Abstract EN
Main landing gear is important part in aircraft, its help the aircraft to takeoff, landing, and taxing in the ground.
This part subject to high stress at landing due to impact, there are two important force act on landing gear during touch, Normal force and a spin-up back force.
Normal Force is a great force that act on landing gear and its generate due to Normal impact and its cause to bend landing gear to up, this force can be calculated form Newton second law, and the spin-up back force generated at touch when the tire not rotate causing the landing gear leg to bend to backward the value of this value can be assumed equals to 0.5 from the normal force.
In this study this forces type are considered to make stress analysis of the landing gear for Cessna 152 during touchdown time, after that three model are considered to reduce value of stress on this landing gear by keeping the dimension and material as on original model and making positive curves on the landing gear leg, and shown that when making the positive curve this will reduce the value of the stress and deflection on the landing gear depending on the principle of bending moment in the beams.
American Psychological Association (APA)
al-Banna, Abd al-Rahman S. A.& Ali, Sabah Muhammad Jamil Mulla& Pires, Rui. 2014. Stress analysis on main landing gear for small aircraft. al-Rafidain Engineering Journal،Vol. 22, no. 1, pp.26-33.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-373287
Modern Language Association (MLA)
al-Banna, Abd al-Rahman S. A.…[et al.]. Stress analysis on main landing gear for small aircraft. al-Rafidain Engineering Journal Vol. 22, no. 1 (Feb. 2014), pp.26-33.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-373287
American Medical Association (AMA)
al-Banna, Abd al-Rahman S. A.& Ali, Sabah Muhammad Jamil Mulla& Pires, Rui. Stress analysis on main landing gear for small aircraft. al-Rafidain Engineering Journal. 2014. Vol. 22, no. 1, pp.26-33.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-373287
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references : p. 33
Record ID
BIM-373287