![](/images/graphics-bg.png)
Investigation of load and pressure distribution on wing with wake rollup for low speed aircraft
Other Title(s)
بحث توزيع الحمل و الضغط على الجناح مع التفاف دوامات الأثر لطائرة ذات سرعة واطئة
Author
Source
al-Khwarizmi Engineering Journal
Issue
Vol. 4, Issue 2 (30 Jun. 2008), pp.59-68, 10 p.
Publisher
University of Baghdad al-Khwarizmi College of Engineering
Publication Date
2008-06-30
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
10
Main Subjects
Topics
Abstract AR
يتضمن البحث الحالي طريقة تحليل أولية يمكن استخدامها لحساب توزيع الأحمال و الضغوط على الأجنحة في السرع الواطئة مع وجود ظاهرتي انفصال الجريان و التفاف دوامات الأثر.
حيث تم ربط طريقة أشرطة الدوامات مع نظرية الخط الحامل العددية بواسطة أسلوب تكراري متضمنا نموذج انفصال الجريان و نموذج التفاف دوامات الأثر.
تم بناء عدة برامج في الحاسوب باستخدام لغة فورتران و تمتاز هذه البرامج بكفائتها و استقراريتها. تم بحث إمكانية الطريقة الحالية من خلال عدد مختلف من الحالات لأجنحة ذات مقاطع مختلفة (NACA 0012 and GA(W)-1) لنسب باعية و زوايا هجوم مختلفة، تضمنت النتائج منحنيات الرفع و الكبح و توزيع الرفع و الضغط على طول باع الجناح، تم الأخذ بنظر الاعتبار تأثير زوايا الهجوم و النسب الباعية على التفاف دوامات الأثر.
توزيع الضغط على الأجنحة بين أن هناك منطقة الضغط الثابت على السطح العلوي للأجنحة قرب الحافة الخلفية في منتصف الجناح، كما وجد أن هناك منطقة انفصال للجريان على السطح العلوي للأجنحة.
قورنت النتائج المستحصلة مع أخرى تم الحصول عليها من بحوث منشورة و قد ظهر تقارب جيد بينها. النتائج المستحصلة بينت أن الطريقة الحالية قد تمكنت من الإحاطة بمختلف ظواهر الجريان على الأجنحة مثل انفصال الجريان و التفاف دوامات الأثر.
Abstract EN
The presented work shows a preliminary analytic method for estimation of load and pressure distributions on low speed wings with flow separation and wake rollup phenomena’s.
A higher order vortex panel method is coupled with the numerical lifting line theory by means of iterative procedure including models of separation and wake rollup.
The computer programs are written in FORTRAN which are stable and efficient.
The capability of the present method is investigated through a number of test cases with different types of wing sections (NACA 0012 and GA(W)-1) for different aspect ratios and angles of attack, the results include the lift and drag curves, lift and pressure distributions along the wing span taking into the consideration the effect of the angles of attack and the aspect ratios on the wake rollup.
The pressure distribution on the wings shows that there is a region of constant pressure on the upper surface of the wings near the trailing edge in the middle of the wing, also there is a region of flow separation on the upper surface of the wings.
A good agreement is found between the presented work results and other from previous researches.
These results show that the presented method is able to capture much of flow over wings feature like separation and wake rollup.
American Psychological Association (APA)
Ismail, Layth Waddah. 2008. Investigation of load and pressure distribution on wing with wake rollup for low speed aircraft. al-Khwarizmi Engineering Journal،Vol. 4, no. 2, pp.59-68.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-379139
Modern Language Association (MLA)
Ismail, Layth Waddah. Investigation of load and pressure distribution on wing with wake rollup for low speed aircraft. al-Khwarizmi Engineering Journal Vol. 4, no. 2 (2008), pp.59-68.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-379139
American Medical Association (AMA)
Ismail, Layth Waddah. Investigation of load and pressure distribution on wing with wake rollup for low speed aircraft. al-Khwarizmi Engineering Journal. 2008. Vol. 4, no. 2, pp.59-68.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-379139
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references : p. 67
Record ID
BIM-379139