![](/images/graphics-bg.png)
Thermal effects on diesel engine piston and piston compression rings
Other Title(s)
التأثيرات الحرارية على مكبس و حلقات الضغط لمكبس محرك الديزل
Parallel Title
التأثيرات الحرارية على مكبس و حلقات الضغط لمكبس محرك الديزل
Joint Authors
al-Beiruti, Ahmad
al-Qurayshi, Basim M.
Yusuf, Isam Izz al-Din
Source
Engineering and Technology Journal
Issue
Vol. 27, Issue 08 (30 Jun. 2009), pp.1444-1454, 11 p.
Publisher
Publication Date
2009-06-30
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
11
Main Subjects
Topics
Abstract AR
يقدم هذا البحث دراسة تحليلية عن التأثيرات الحرارية على مكبس و حلقاته الضغطية لمحرك الديزل نوع ريكاردو خلال حالة التلامس بين المكبس و حلقات الضغط.
حيث تم بناء نموذج من العناصر المحددة ثلاثي الأبعاد للمكبس و حلقات الضغط باستخدام برنامج تحليل المسائل الهندسية بطريقة العناصر المحددة ال ANSYS))، التحليل الحراري نفذ باستخدام حالة التلامس (Contact) بين المكبس و حلقاته الضغطية، العمل في هذا البحث لم يتضمن دراسة تقريبية.
احتوت الدراسة التأثيرات على المكبس و حلقات الضغط للمكبس من ناحية التوصيلية الحرارية لمعدن المكبس، و تأثير مساحة التلامس.
أكدت الاستنتاجات في هذا البحث بأنه نوع المادة ذات التوصيلية الحرارية العالية تعتبر أفضل من المادة اللازمة في تصنيع المكبس ذات التوصيلية الحرارية الواطئة، هذا يعني معدن سبيكة الألمنيوم أفضل من سبيكة حديد الزهر، كذلك تتبير حلقات الضغط من الجانب الداخلي عند الزاوية العليا بمقدار 1 مم يؤدي إلى انخفاض في درجات الحرارة المكتسبة من المكبس خلال حالة التلامس و بنسبة 1.6 %، 0.84 % و 0.37 % مقارنة بحلقات الضغط الاعتيادية.
Abstract EN
This paper introduces an analytical study on the thermal effects on the diesel engine piston and its compresion rings during the contact between the piston and its compression rings.
A three dimensional finite element model is built for the piston and its compression rings using the ANSYS v.
8 Finite Element Analysis Code that serves all engineering problems.
The thermal analysis is made using contact case between the piston and its compression rings.
The work in this paper did not include a convergence study.
The study includes the effects on the piston and piston compression rings of the thermal conductivity of piston material, and the contact area.
The conclusions of this study are that the material type of high thermal conductivity is considered better than the material type of low thermal conductivity.
This means that the aluminum alloy is considered better than the cast-iron alloy, and tapering the compression rings from the inner side by 1 mm, leads to a reduction in the temperature values by 1.6 %, 0.84 % and 0.37 % compared to rectangle compression rings.
American Psychological Association (APA)
al-Beiruti, Ahmad& al-Qurayshi, Basim M.& Yusuf, Isam Izz al-Din. 2009. Thermal effects on diesel engine piston and piston compression rings. Engineering and Technology Journal،Vol. 27, no. 08, pp.1444-1454.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-48781
Modern Language Association (MLA)
al-Beiruti, Ahmad…[et al.]. Thermal effects on diesel engine piston and piston compression rings. Engineering and Technology Journal Vol. 27, no. 08 (2009), pp.1444-1454.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-48781
American Medical Association (AMA)
al-Beiruti, Ahmad& al-Qurayshi, Basim M.& Yusuf, Isam Izz al-Din. Thermal effects on diesel engine piston and piston compression rings. Engineering and Technology Journal. 2009. Vol. 27, no. 08, pp.1444-1454.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-48781
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references : p. 1451
Record ID
BIM-48781