Consideration of vehicular and pedestrian flows in a multi-modal traffic signal optimization strategy for isolated intersections
Other Title(s)
استراتيجيات تحسين الإشارات المرورية الضوئية على التقاطعات المنفردة آخذا بالاعتبار تدفق المركبات و المشاة
Joint Authors
Source
An-Najah University Journal for Research-A : Natural Sciences
Issue
Vol. 28, Issue 1 (31 Dec. 2014), pp.33-60, 28 p.
Publisher
An-Najah National University Deanship of Scientific Research
Publication Date
2014-12-31
Country of Publication
Palestine (West Bank)
No. of Pages
28
Main Subjects
Abstract AR
هدف هذه الدراسة هو تطوير نموذج لتحسين تصميم الإشارات المرورية الضوئية في التقاطعات أخذاً بالاعتبار التأخير للمركبات و المشاة في آن واحد، علما بأن تأخر المشاة لا يؤخذ عادة بعين الاعتبار في تصميم الإشارات المرورية حسب المواصفات و المراجع المعتمدة عالميا.
و قد أثبتت العديد من الدراسات أن إهمال تأخر المشاة، خاصة في مراكز المدن أو المناطق التي تتميز بكثافة مشاة عالية، قد يؤدي إلى فترة تأخير كبيرة، و التي بدورها ستؤدي إلى عدم التزام المشاة بالإشارة المرورية الضوئية، الأمر الذي قد يهدد سلامة المشاة و الأمان على التقاطعات المرورية.
تقترح هذه الدراسة نموذجا يقلل التأخير للمركبات و المشاة حيث تم استخدام نموذج الطابور التحديدي لحساب تأخر المركبات والمشاة على الرصيف، بينما تم الإستعانة بنموذج تجريبي لحساب تأخر المشاة أثناء عبورهم الطريق نتيجة التفاعل بين المارة من الاتجاهين المتعاكسين.
لتقييم النموذج المقترح تم استعمال معلومات لتقاطع مروري يقع في مدينة ناغويا في اليابان، كما تم حل النموذج الرياضي باستعمال برنامج الماتلاب.
أظهرت النتائج أن النموذج المقترح يقلل تأخر الشخص المستخدم للتقاطع سواء كان من المشاة أو من راكبي السيارات بنسبة 10 % بافتراض عدم تغير الدورة الزمنية للإشارة الضوئية للتقاطع الذي تم تحليله، و بنسبة 44 % إذا تم تغيير الدورة الزمنية.
بشكل عام تتلخص نتيجة هذا البحث بأن إدخال تأخر المشاة في تصميم الإشارات المرورية الضوئية أمر فعال و ضروري خاصة في حالتين أساسيتين : (1) في مراكز المدن حيث يتركز المشاة بأعداد كبيرة و (2) على الطرق الشريانية الرئيسة التي تتميز بتدفق كبير للمشاة عابري الطريق.
Abstract EN
Current signal control strategies tend to ignore the pedestrian delays that may be imposed by reducing traffic delays.
Such an objective is reasonable for motorways and rural roads where vehicular traffic is dominant over pedestrian traffic.
However, it is not the case in metropolitan cities with large volume of pedestrian demands.
This paper developed a traffic signal optimization strategy that considers both vehicular and pedestrian flows.
The objective of the proposed model is to minimize the weighted vehicular and pedestrian delays.
The deterministic queuing model is used to calculate vehicular traffic delay and pedestrian delay on sidewalk.
Pedestrian delay on crosswalk is calculated based on an empirical pedestrian speed model, which considers interactions of pedestrian platoons and their impacts on average walking speed.
A Japanese Intersection is utilized as a numerical case study to evaluate the proposed model.
MATLAB is used to solve the optimization problem and to output a set of measures of effectiveness (MOEs).
The results show that the proposed model improved average person delay (APRD) by 10% without changing the existing cycle length.
Moreover, the model can optimize the cycle length and further improve APRD by as much as 44%.
In order to demonstrate the applicability of the proposed model for general cases, this paper also conducted sensitivity analysis.
The results showed that the proposed model is most significant and necessary for two circumstances: (1) metropolitan areas with high pedestrian demands and (2) major urban arterials with high pedestrian demands crossing major streets.
American Psychological Association (APA)
al-Haj Yasin, Wail& Li, Meng. 2014. Consideration of vehicular and pedestrian flows in a multi-modal traffic signal optimization strategy for isolated intersections. An-Najah University Journal for Research-A : Natural Sciences،Vol. 28, no. 1, pp.33-60.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-743245
Modern Language Association (MLA)
al-Haj Yasin, Wail& Li, Meng. Consideration of vehicular and pedestrian flows in a multi-modal traffic signal optimization strategy for isolated intersections. An-Najah University Journal for Research-A : Natural Sciences Vol. 28, no. 1 (2014), pp.33-60.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-743245
American Medical Association (AMA)
al-Haj Yasin, Wail& Li, Meng. Consideration of vehicular and pedestrian flows in a multi-modal traffic signal optimization strategy for isolated intersections. An-Najah University Journal for Research-A : Natural Sciences. 2014. Vol. 28, no. 1, pp.33-60.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-743245
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references : p. 58-60
Record ID
BIM-743245