Expermental study of the pollutants emission for a spark ignition engine fueled with gasoline and bio-ethanol blends
Other Title(s)
دراسة عملية لانبعاث الملوثات لمحرك إشعال بالشرارة يعمل بوقود خلائط البنزين و الإيثانول الحيوي
Joint Authors
Wabdan, Sad Kazim
Shahad, Harun A. K.
Source
The Islamic College University Journal
Issue
Vol. 10, Issue 38 (s) (30 Apr. 2016), pp.29-41, 13 p.
Publisher
Publication Date
2016-04-30
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
13
Main Subjects
Earth Sciences, Water and Environment
Topics
Abstract AR
الكازولين وقود أحفوري محدود بمستودعات و خلف ملوثات عند حرقه.
الأمر الذي يدعو إلى الخوض في دراسة للبحث عن وقود بديل لمكائن الاحتراق الداخلي.
على مدى سنين، استخدم الايثانول البيولوجي كوقود بديل أو مضاف للوقود في محركات الاحتراق الداخلي، ذلك لكون الايثانول، عند مقارنته بوقود الكازولين، يمتلك عدد أوكتان أكبر و حرارة تبخر كامنة، تسمح بنسبة ضغط اعلى و بالتالي إلى كفاءة حرارية اعلى.
سرعة احتراق وقود الايثانول الأعلى قد تساعد على زيادة كفاءة الاحتراق و تقليل خسائر الطاقة.
إن هذه الدراسة بحث تجريبي لدراسة تأثر إضافة الايثانول البيولوجي إلى الكازولين على الأداء بدلالة (الكفاءة الحرارية المكبحية، متوسط تأثير الضغط المكبحي، و استهلاك الوقود النوعي المكبحي)، و انبعاثات العادم (ثنائي أكسيد الكاربون CO2، احادي أكسيد الكاربون CO، الهيدروكربونات UHC و أكسيد النتريك NOx لمحرك الاحتراق الداخلي.
تم اجراء الاختبارات التجريبية على وحد اختبار GR0306/000/037A أحادية الأسطوانة، دورات ديزل/ بترول ثنائية ذات ضغط متغير "varicomp" رباعية الدورة.
تم أجراء الاختبارات بسرع خانق متغيرة على مدى ١٢٠٠ إلى ٢٠٠٠ دورة/دقيقة بفترات ٤٠٠ دورة/دقيقة و نسب ضغط تعادل ٧، ٨، ١٠، و١١ باستخدام كازولين نقي و خلائط أثانول بيولوجي مع الكازولين.
تم خلط الكازولين و الايثانول البيولوجي على أساس ثبوت الطاقة المجهزة للمحرك وكانت نسب الخلط المستعملة هي (٥%، 10%، و15%).
كذلك تم تغيير عزم المحرك كالآتي (٣، ٧، ١٠، ١٤) نت.
م.
و وجد أن مزج الايثانول يقلل تركيز احادي أكسيد الكاربون والهيدروكربونات غير المحترقة في غازات العادم، بمقدار 45% & 40,15% على التوالي و يزيد انبعاثات أكاسيد النتروجين و ثنائي أكسيد الكاربون في غازات العادم.
بمقدار 16.18% & 7.5% على التوالي.
وجد أن زيادة الحمل تسبب زيادة تركيز الملوثات (NOx, CO2) في حين ينقص (UHC, CO).
إضافة إلى ذلك، وجد أن الزيادة في سرعة المحرك تسبب زيادة في (NOx, CO2)، و تسبب نقصان في (CO و UHC).
أخيرا، أظهرت النتائج أن زيادة نسبة الضغط تؤدي إلى نقصان انبعاث ( CO2 و NOx )، في حين تزداد (CO وUHC).
Abstract EN
The gasoline is fossil fuel, which is limited in reservoirs and produces pollutions during combustion.
This causes varieties of study in search of alternative fuel for SI engine.
Bioethanol has been used as an alternative fuel or fuel additive in spark ignition (SI) engines for years; because ethanol fuel is, higher combustion velocity could help increase the combustion efficiency and minimize the emission pollution .This study is an experimental investigation of the effect of bioethanol addition to gasoline on the exhaust emissions in terms (carbon dioxide CO2, carbon monoxide CO, unburnt hydrocarbons UHC and nitric oxide NOX) of a spark ignition engine of a spark ignition engine.
The tests were conducted at controlled throttle variable speed condition over the range of 1200 to 2000 rpm with intervals 400 rpm with compression ratios CR= 7,8,10, and 11 using pure gasoline and bioethanol gasoline blends.
Ethanol energy ratio (EER) was set to be (5%, 10%, and 15%).
The blending of gasoline and bioethanol is done on energy replacement basic.
The bioethanol used is produced from Iraqi date crop (zehdi).At each of the three designated engine speeds, the torque was set as (0, 3, 7, 10, 14) N.m.
It is found that ethanol blending reduces carbon monoxide and unburnt hydrocarbon in the exhaust gases by about 45% & 40.15% respectively and increases the nitric oxide emissions and carbon dioxide in the exhaust gases by about 16.18% & 7.5% respectively.
It is found also that the increase of load and speed causes increasing in pollutants concentration (CO2, and, NOx), while decrease in the (CO, HC).
Finally, the result show that increasing the compression ratio causes the exhaust emissions namely (CO2 and NOX) to decrease while the (CO and HC) to increase.
American Psychological Association (APA)
Shahad, Harun A. K.& Wabdan, Sad Kazim. 2016. Expermental study of the pollutants emission for a spark ignition engine fueled with gasoline and bio-ethanol blends. The Islamic College University Journal،Vol. 10, no. 38 (s), pp.29-41.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-801228
Modern Language Association (MLA)
Shahad, Harun A. K.& Wabdan, Sad Kazim. Expermental study of the pollutants emission for a spark ignition engine fueled with gasoline and bio-ethanol blends. The Islamic College University Journal Vol. 10, no. 38 (Special issue) (Apr. 2016), pp.29-41.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-801228
American Medical Association (AMA)
Shahad, Harun A. K.& Wabdan, Sad Kazim. Expermental study of the pollutants emission for a spark ignition engine fueled with gasoline and bio-ethanol blends. The Islamic College University Journal. 2016. Vol. 10, no. 38 (s), pp.29-41.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-801228
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references : p. 41-41
Record ID
BIM-801228
