Roughness effect on velocity distribution in selected reach of Shatt al-Arab river
Other Title(s)
تأثير الخشونة على توزيع السرعة في جزء محدد من نهر شط العرب
Parallel Title
تأثير الخشونة على توزيع السرعة في جزء محدد من نهر شط العرب
Joint Authors
Abbas, Amjad Muhammad
Muhammad, Abd al-Ilah Yunus
Source
Issue
Vol. 26, Issue 8 (31 Aug. 2020), pp.46-58, 13 p.
Publisher
University of Baghdad College of Engineering
Publication Date
2020-08-31
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
13
Main Subjects
Topics
Abstract AR
شط العرب هو الشريان الملاحي الوحيد في العراق، و يمتد من مدينة القرنة إلى مصبه في الخليج العربي في مدينة الفاو ضمن محافظة البصرة بطول حوالي 204 كم.
يتراوح عرضه من 400 م إلى 2000 م و يتراوح عمقه من 8 م إلى 20 م.
يمثل الجزء الجنوبي منه، على بعد 93 كم من جزيرة أم الرصاص إلى رأس البيشا، الحدود الدولية بين العراق و إيران، حيث يمثل خط الثالوك الحدود بين البلدين، وهي أعمق نقطة في مجرى النهر (وفقًا لاتفاقية الجزائر عام 1975).
تتعرض الضفة الغربية (الجانب العراقي) داخل الحدود المشتركة لشط العرب إلى تآكل مستمر مما يؤدي إلى تحول خط الثالوك نحو الأراضي العراقية و بالتالي يؤدي إلى فقدان الأراضي العراقية لصالح إيران.
يمكن أن يؤدي تقليل سرعة التدفق على طول الجانب العراقي إلى تقليل أو منع التآكل في النهر.
تؤدي زيادة خشونة مجرى النهر إلى تقليل سرعة التدفق و من ثم تقليل التآكل.
تم تبني هذا المبدأ في هذه الدراسة للتحقيق في تأثير زيادة الخشونة في شريط على طول مجرى قاع النهر على توزيع السرعة الطولية في المقاطع العرضية في بقية الجزء المحدد.
تم اختيار جزء من شط العرب بطول 2500 متر، و يقع على بعد 34 كم شمال مدينة الفاو، لتمثيل منطقة الدراسة.
تمت محاكاة هذا الامتداد باستخدام النمذجة الرقمية CFD مع ثلاثة خشونات مختلفة لجزء من قاع منطفة الدراسة وتمت مقارنة النتائج مع الحالة الطبيعية لشط العرب (خشونة طبيعية).
أظهرت النتائج تأثيرًا ملموسًا لزيادة خشونة جزء من قاع النهر على توزيع السرعة والموقع الأقصى للسرعة من خلال تحويلها إلى الجانب الآخر.
Abstract EN
Shatt al-Arab is the only navigational artery in Iraq, extending from the city of Qurna to its mouth in the Arabian Gulf at the city of Al-Fao within the governorate of Basrah for a length of approximately 204 km.
Its width ranges from 400 m to 2000 m, and its depth ranges from 8 m to 20 m.
The southern part of it, 93 km long from Umm al-Rassas Island to Ras al-Bisha, represents the international border between Iraq and Iran, where the Thalweg line represents the border between the two countries, which is the deepest point in the riverbed (according to the 1975 Algiers Agreement).
The western bank (the Iraqi side) within the common border of Shatt al-Arab is subject to continuous erosion, which leads to the shifting of the Thalweg line towards Iraqi territory and thus leads to loss of Iraqi land to Iran.
Reducing flow velocity along the Iraqi side can lead to reducing or preventing erosion in the river.
Increasing the riverbed roughness will reduce the velocity of flow and then reducing the erosion.
This principle was adopted in this study to investigate the effect of increasing roughness in a strip along a reach of the riverbed on the distribution of longitudinal velocity in cross-sections at the rest of the selected reach.
A reach of Shatt al-Arab with a length of 2500 m, located 34 km north of Fao City, was selected to represent the study area.
This reach was simulated by using numerical modeling CFD solver (fluent) with three different roughnesses for an upstream part of the river bed and the velocities compared with the natural (original) roughness of Shatt al-Arab.
The results showed an appreciable effect of the increased bed roughness on the velocity distribution and the maximum velocity location by shifting it to the other side.
American Psychological Association (APA)
Abbas, Amjad Muhammad& Muhammad, Abd al-Ilah Yunus. 2020. Roughness effect on velocity distribution in selected reach of Shatt al-Arab river. Journal of Engineering،Vol. 26, no. 8, pp.46-58.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-972848
Modern Language Association (MLA)
Abbas, Amjad Muhammad& Muhammad, Abd al-Ilah Yunus. Roughness effect on velocity distribution in selected reach of Shatt al-Arab river. Journal of Engineering Vol. 26, no. 8 (Aug. 2020), pp.46-58.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-972848
American Medical Association (AMA)
Abbas, Amjad Muhammad& Muhammad, Abd al-Ilah Yunus. Roughness effect on velocity distribution in selected reach of Shatt al-Arab river. Journal of Engineering. 2020. Vol. 26, no. 8, pp.46-58.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-972848
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references : p. 56-58
Record ID
BIM-972848