A Rational Theory of Tire-Pavement Friction
المؤلفون المشاركون
المصدر
العدد
المجلد 2016، العدد 2016 (31 ديسمبر/كانون الأول 2016)، ص ص. 1-15، 15ص.
الناشر
Hindawi Publishing Corporation
تاريخ النشر
2016-04-06
دولة النشر
مصر
عدد الصفحات
15
التخصصات الرئيسية
الملخص EN
The present study involves field testing of a tire-loading-based theory of pavement traction in place of the traditional coefficient of friction.
An associated hypothesis concerns the indicated existence of a fourth rubber force, surface deformation hysteresis, which is theorized to be independent of tire loading during tire sliding.
نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)
Smith, Robert H.& Uddin, Waheed. 2016. A Rational Theory of Tire-Pavement Friction. Advances in Tribology،Vol. 2016, no. 2016, pp.1-15.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1096722
نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)
Smith, Robert H.& Uddin, Waheed. A Rational Theory of Tire-Pavement Friction. Advances in Tribology No. 2016 (2016), pp.1-15.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1096722
نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)
Smith, Robert H.& Uddin, Waheed. A Rational Theory of Tire-Pavement Friction. Advances in Tribology. 2016. Vol. 2016, no. 2016, pp.1-15.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1096722
نوع البيانات
مقالات
لغة النص
الإنجليزية
الملاحظات
Includes bibliographical references
رقم السجل
BIM-1096722
قاعدة معامل التأثير والاستشهادات المرجعية العربي "ارسيف Arcif"
أضخم قاعدة بيانات عربية للاستشهادات المرجعية للمجلات العلمية المحكمة الصادرة في العالم العربي
تقوم هذه الخدمة بالتحقق من التشابه أو الانتحال في الأبحاث والمقالات العلمية والأطروحات الجامعية والكتب والأبحاث باللغة العربية، وتحديد درجة التشابه أو أصالة الأعمال البحثية وحماية ملكيتها الفكرية. تعرف اكثر