Experimental comparison of CO emissions emitted from single cylinder S. I. engine fueled with different kinds of hydrocarbon fuels and hydrogen
Other Title(s)
مقارنة عملية لملوثات CO الناتجة من محرك اشتعال بالشرارة أحادي الأسطوانة يعمل بأنواع مختلفة الوقود الهيدروكاربوني و الهيدروجين
Joint Authors
Abbas, Khalil Ibrahim
Jijan, Miqdam Tariq
Source
The Iraqi Journal for Mechanical and Materials Engineering
Issue
Vol. 10, Issue 3 (31 Dec. 2010), pp.397-402, 6 p.
Publisher
University of Babylon College of Engineering
Publication Date
2010-12-31
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
6
Main Subjects
Topics
Abstract AR
استخدم الغاز النفطي المسال، الغاز الطبيعي و الهيدروجين لتشغيل محرك احتراق داخلي يعمل بالشرارة نوع Ricardo E6، و مقارنة ملوثات co المنبعثة من المحرك مع مثيلاتها عند عمل المحرك بالجازولين.
تمت دراسة الملوثات الناتجة عند عمل المحرك بنسبة الانضغاط النافعة العليا للجازولين 8 : 1، و مقارنتها بعمله بنسبة الانضغاط النافعة العليا لكل وقود على حدة، و دراسة تأثير نسبة الانضغاط و النسبة المكافئة و توقيت الشرر عند سرعة ثابتة 1500 دورة / دقيقة على تراكيز الملوث الناتجة.
أظهرت النتائج أن تراكيز co تكون قليلة في الجانب الضعيف و تتأثر قليلا بالنسبة المكافئة، و تزداد في الجانب الغني، و تتأثر بشكل كبير بالنسبة المكافئة، و أظهرت النتائج أن ملوثات co الناتجة باستخدام الجازولين أكبر من تلك الناتجة عن استخدام NG و LPG على الدوام، بينما ينتج من استخدام الهيدروجين كوقود تراكيز co قليلة جدا.
Abstract EN
Liquefied petroleum gas (LPG), Natural gas (NG) and hydrogen were used to operate spark ignition internal combustion engine Ricardo E6, and compare CO emissions emitted from the engine, with emissions emitted from engine fueled with gasoline as a fuel. The study was done when engine operated at higher useful compression ratio (HUCR) for gasoline 8 : 1, compared with its operation at HUCR for each fuel.
Compression ratio, equivalence ratio and spark timing at constant speed 1500 rpm were studied there effects on the emitted emissions. CO concentrations were little at lean ratios ; it appeared to be effected a little with equivalence ratio in this side, at rich side its values became higher, and it appeared to be effected by equivalence ratio highly.
The results appeared that CO emissions resulted from gasoline engine higher than that resulted from using LPG and NG all the time, while hydrogen engine emitted extremely low CO concentrations.
American Psychological Association (APA)
Jijan, Miqdam Tariq& Abbas, Khalil Ibrahim. 2010. Experimental comparison of CO emissions emitted from single cylinder S. I. engine fueled with different kinds of hydrocarbon fuels and hydrogen. The Iraqi Journal for Mechanical and Materials Engineering،Vol. 10, no. 3, pp.397-402.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-243301
Modern Language Association (MLA)
Jijan, Miqdam Tariq& Abbas, Khalil Ibrahim. Experimental comparison of CO emissions emitted from single cylinder S. I. engine fueled with different kinds of hydrocarbon fuels and hydrogen. The Iraqi Journal for Mechanical and Materials Engineering Vol. 10, no. 3 (2010), pp.397-402.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-243301
American Medical Association (AMA)
Jijan, Miqdam Tariq& Abbas, Khalil Ibrahim. Experimental comparison of CO emissions emitted from single cylinder S. I. engine fueled with different kinds of hydrocarbon fuels and hydrogen. The Iraqi Journal for Mechanical and Materials Engineering. 2010. Vol. 10, no. 3, pp.397-402.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-243301
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references : p. 402
Record ID
BIM-243301
