Comparison of practical investigations for CO emissions emitted from single cylinder S. I. engine fueled with different kinds of hydrocarbon fuels and hydrogen
Other Title(s)
مقارنة عملية لملوثات CO الناتجة من محرك اشتعال بالشرارة أحادي الأسطوانة يعمل بأنواع مختلفة من الوقود الهيدروككاربوني و الهيدروجين
Author
Source
al-Khwarizmi Engineering Journal
Issue
Vol. 7, Issue 1 (31 Mar. 2011), pp.22-29, 8 p.
Publisher
University of Baghdad al-Khwarizmi College of Engineering
Publication Date
2011-03-31
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
8
Main Subjects
Topics
Abstract AR
استخدم الغاز النفطي المسال، الغاز الطبيعي و الهيدروجين لتشغيل محرك احتراق داخلي يعمل بالشرارة نوع Ricardo E6، و مقارنة ملوثات CO المنبعثة من المحرك مع مثيلاتها عند عمل المحرك بالجازولين.
تمت دراسة الملوثات الناتجة عند عمل المحرك بنسبة الانضغاط النافعة العليا للجازولين 8 : 1، و مقارنتها بعمله بنسبة الانضغاط النافعة العليا لكل وقود على حدة، و دراسة تأثير نسبة الانضغاط و النسبة المكافئة و توقيت الشرر و السرعة على تراكيز الملوث الناتجة.
أظهرت النتائج أن تراكيز CO تكون قليلة في الجانب الضعيف و تتأثر قليلا بالنسبة المكافئة، و تزداد في الجانب الغني، و تتأثر بشكل كبير بالنسبة المكافئة، و أظهرت النتائج أن ملوثات CO الناتجة باستخدام الجازولين أكبر من تلك الناتجة عن استخدام LPG و NG على الدوام، بينما ينتج من استخدام الهيدروجين كوقود تراكيز CO قليلة جدا.
Abstract EN
Liquefied petroleum gas (LPG), Natural gas (NG) and hydrogen were all used to operate spark ignition internal combustion engine Ricardo E6.
A comparison of CO emissions emitted from each case, with emissions emitted from engine fueled with gasoline as a fuel is conducted. The study was accomplished when engine operated at HUCR for gasoline n (8 : 1), was compared with its operation at HUCR for each fuel.
Compression ratio, equivalence ratio and spark timing were studied at constant speed 1500 rpm. CO concentrations were little at lean ratios; it appeared to be effected a little with equivalence ratio in this side, at rich side its values became higher, and it appeared to be effected by equivalence ratio highly, the results showed that CO emissions resulted from gasoline engine were higher than that resulted from using LPG and NG all the time; while hydrogen engine emitted extremely low CO concentrations.
American Psychological Association (APA)
Abbas, Khalil Ibrahim. 2011. Comparison of practical investigations for CO emissions emitted from single cylinder S. I. engine fueled with different kinds of hydrocarbon fuels and hydrogen. al-Khwarizmi Engineering Journal،Vol. 7, no. 1, pp.22-29.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-324491
Modern Language Association (MLA)
Abbas, Khalil Ibrahim. Comparison of practical investigations for CO emissions emitted from single cylinder S. I. engine fueled with different kinds of hydrocarbon fuels and hydrogen. al-Khwarizmi Engineering Journal Vol. 7, no. 1 (2011), pp.22-29.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-324491
American Medical Association (AMA)
Abbas, Khalil Ibrahim. Comparison of practical investigations for CO emissions emitted from single cylinder S. I. engine fueled with different kinds of hydrocarbon fuels and hydrogen. al-Khwarizmi Engineering Journal. 2011. Vol. 7, no. 1, pp.22-29.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-324491
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references : p. 27-28
Record ID
BIM-324491